4.車間應(yīng)在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對于通常的操作壓力相對較低，只要它不超過設(shè)備的額定壓力，我通常希望換熱管換熱器設(shè)備盡可能地大一點，現(xiàn)在建筑單元的水平太低。5.壓力容器的內(nèi)外部檢驗應(yīng)當(dāng)進行六年，對經(jīng)無損檢驗發(fā)現(xiàn)的各種缺陷進行處理，并按照“壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督條例”的有關(guān)規(guī)定處理。6.高效換熱管換熱器的部件應(yīng)根據(jù)圖紙的相關(guān)要求進行檢查和維修。

(1)間壁式換熱器。把溫度不同的兩種流體在被壁面分開的空間里流動，通過壁面的導(dǎo)熱和流體在壁表面對流，使兩種流體之間進行換熱。(2)蓄熱式換熱器。借助于由換熱管換熱器設(shè)備固體構(gòu)成的蓄熱體，把熱量從高溫流體傳遞給低溫流體，蓄熱體與高溫流體接觸一定時間，接受和儲蓄了一定熱量，然后與低溫流體接觸一定時間，把熱量釋放給低溫流體。(3)流體連接間接式換熱器。把兩個表面式換熱管換熱器設(shè)備由在其中循環(huán)的熱載體連接起來的換熱器。

換熱管換熱器的不銹鋼金屬板材在安插組裝式，采用相互倒置的模式，這樣就可以形成一個網(wǎng)狀觸點，從而讓通道內(nèi)的流體變成網(wǎng)狀流體。以至于流體從一端流入另一端想成一個單向流通回路，又或者逆向形成對角流，以達到傳熱的目的。①高效節(jié)能：高效換熱管換熱器的整體工作效率非常高，比一般管殼式的效率高出3倍之多。②結(jié)構(gòu)緊湊：換熱管換熱器的結(jié)構(gòu)由板片緊靠排列，占據(jù)空間面積小。同單位換熱面積的情況下比管殼式換熱器小很多。

在合理設(shè)計之時，應(yīng)根據(jù)高效換熱管換熱器內(nèi)部流體性質(zhì)，從有利于傳熱，減少設(shè)備腐蝕，減少壓力降和便于清洗選定。在確定管殼式換熱器設(shè)計時應(yīng)考慮以下因素：1.有毒性的介質(zhì)走管程，泄露的機會較少。2.如果兩種介質(zhì)傳熱系數(shù)相差較大時，宜將膜傳熱系數(shù)高的介質(zhì)走換熱管換熱器設(shè)備殼程。3.管殼式換熱器有常壓和高壓，對于壓力高的介質(zhì)應(yīng)走管程，以免殼體受壓而增加厚度，多耗鋼材，造價增大。其中氟塑料材質(zhì)的管殼式換熱器是屬于低溫低壓設(shè)備。